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  • 1908 BUICK Modèle 10, Roadster, 4 cylindres, 2 blocks, culbuteurs apparents, roule très bien, idéal pour rallyes d’ancêtres


  • 1911 SIMPLEX Racer 4 cylindres 2 blocks ALF 9.8 litres , transmission par chaines, trés puissante et trés rapide ( 130 km/h) , direction souple et voiture facile à piloter, Gordon Benett, Grand Prix de Lyon...


  • 1912 FORD T Roadster 3 places entièrement restauré d’origine


  • 1912 OVERLAND Torpédo Série 59, moteur 4 cylindres, 4 blocs séparés de 4 litres, boite 3 vitesses, interieur cuir d’origine


  • 1913 MARION OVERLAND Racer, voiture de course, 4 blocs, 4.5 litres, à terminer


  • 1916 OVERLAND Sport Model 84, 40hp, 3 vitesses


  • 1917 PACKARD Twin Six, V12, 7 Litres, 88 HP


  • 1929 HUDSON Special Six Roadster avec spider, 6 cylindres, 5 litres, culbuté, 92 HP, auto imposante


  • 1929 STUTZ, très rare cabriolet Modèle M avec spider (4 places), voiture exceptionnelle et racée, 8 cylindres en ligne, 5.3 litres, arbre à cames en tête, double allumage, 115 HP, une des voitures les plus puissantes de son époque, restauration de haut niveau.


  • 1930 FORD A Roadster de luxe, 19CV, avec OVERDRIVE et spider, pare pierre, porte bagages, malle


  • 1931 BUICK Eight Coupé avec spider, 8 cylindres en ligne culbuté, 4.5 litres


  • 1931 CHEVROLET Sport Roadster, 6 cylindres, 3.3 litres, culbuté, 2 roues de secours, pare brise rabattable, pneus flancs blancs,


  • 1931 FORD Modèle A De Luxe Roadster, 19CV, 4 places (2 dans le spider), pare-pierre, dual sidemounts (2 roues de secours), intérieur luxe Le Barron Bonney, idéal pour sorties ou rallyes d’avant-guerre, très amusant à conduire (disponible fin décembre ou janvier 2018)


  • 1931 FORD Modèle A Roadster de Luxe, 19 CV, 4 places (spider), whashington blue, intérieur Le Baron Bonney, 2 sidemounts, pare-pierres, protections chromées des 2 roues de secours, en superbe état !

    1931 FORD Modèle A Roadster de Luxe



  • 1931 FORD Modèle A Roadster de Luxe, moteur 19CV, 4 places, 2 sidemounts, pare pierres, idéale pour usage fréquent et rallyes


  • 1935 AUBURN Cabriolet 653, entièrement restaurée


  • 1935 CADILLAC Coupé avec spider, série 20 (grand empattement), moteur V8


  • 1935 Ford V8 Cabriolet avec spider, modèle américain 22 CV


  • 1936 FORD Hotrod fastback, lowrider, V8, Boite auto, Hydraulics


  • 1936 PACKARD Série 120 Business Coupe, 8 cylindres en ligne


  • 1941 CADILLAC CLUB COUPÉ, modèle rare, V8, boite automatique, ligne et état exceptionnels, fender skirts (cache roues arrières)


  • 1948 SEAGRAVE Ladder truck, camion pompier avec échelle de 25m, moteur V12


  • 1949 BRISTOL Coupé Type 400 très rare (487 exemplaires produits), moteur Bristol 6 cylindres, double arbre à cames en tète, 3 carburateurs, intérieur cuir d’origine, conduite à droite (comme toutes), très beau dessin de carrosserie.


  • 1949 CADILLAC Sedanette, très rare, V8 culbuté, boite automatique


  • 1951 FORD Comète, modèle très intéressant, avec calandre coupe frites, Équipé du moteur V8 FORD de 2 158 cm3 développant 74 ch, ce coupé atteint 140 km/h. Ancienne voiture d’André TRIGANO, restaurée à grands frais (peinture, sellerie, mécanique), vendue avec mécanique révisée.


  • 1951 GMC Pick-up 6 cylindres, boite mécanique, entièrement restauré


  • 1953 CADILLAC Coupe de Ville, V8 331ci, boite automatique, direction assistée, instalation spéciale d’air conditionné


  • 1954 CHEVROLET Corvette 6 cylindres Blue Flame 150 HP Boîte auto


  • 1957 Isetta Velam Microcar


  • 1957, 1960 et 1961 CADILLAC Break (ambulances) et 1961 CADILLAC Flower Car


  • 1959 CHEVROLET Corvette V8, Boite automatique, superbe


  • 1959 FALCON SHELL, trés rare, mécanique TRIUMPH, roues fils, à restaurer


  • 1960 CHEVROLET Firetruck V8 Camion de pompiers


  • 1960 MACK Firetruck


  • 1960 TRIUMPH TR3A roadster, overdrive, entièrement restaurée depuis le chassis (frame off), gros dossier factures, roues fils et moyeux chromés neufs, sidescreens, détails et photos de la restauration sur - http- ::www.angelfire.com:oh3:tr3a :


  • 1961 IMPERIAL Coupe V8 413ci, Boîte auto, très rare


  • 1961 MGA roadster 1600, freins à disques avants


  • 1962 FIAT 1200 cabriolet, très belle calandre, intérieur et capote neufs, révisée


  • 1962 RENAULT Floride, capote et Hard Top


  • 1964 FIAT Cabriolet 1500, capote neuve


  • 1964 GOGGOMOBIL Coupe TS 250 Sport


  • 1964 Triumph TR4, Roues fils, bon état d’origine


  • 1965 FORD Mustang 289 fastback V8, direction assistée, intérieur pony, tableau de bord et volant immitation bois


  • 1966 DODGE TRAVCO Motorhome, trés rare


  • 1966 FORD MUSTANG cabriolet 289, moteur V8 refait à neuf, boite automatique, direction assistée, capote électrique


  • 1967 MGB Roues fils, overdrive, capote neuve


  • 1967 SOVAM (nous sommes acheteur d’une SOVAM, si vous en avez ou en connaissez une à vendre, contactez nous, merci)


  • 1967-1973 Nous sommes acheteur d’une MATRA 530. Proposez-nous votre automobile ici...


  • 1968 Datsun Fairlady roadster 1600 avec hard top


  • 1968 FORD Mustang 289 V8, boite automatique, capote électrique neuve, direction assistée, pneus neufs


  • 1968 SIATA SPRINT entièrement restaurée, moteur Fiat 850, capote neuve, dossier factures


  • 1968 TRIUMPH Cooper MK2, 1300cc, trés léger et véloce


  • 1968 VIGNALE Gamine, trés rare, 400 exemplaires produits, mécanique Fiat 500, trés bon état


  • 1969 DATSUN Fairlady Roadster 2000


  • 1970 FALCON GEMINI, moteur Burton préparé


  • 1971 ALFA ROMEO Spider, moteur 1300 double arbre, boite 5 vitesses


  • 1971 FIAT cabriolet 124, culasse abarth, dossier de factures d’entretien régulier, excellent état, capote neuve


  • 1971 OPEL GT 1900


  • 1971 VOLKSWAGEN Karmann Ghia cabriolet, moteur VW 1500, trés bon état


  • 1972 ALFA ROMEO Spider 2000, intérieur cuir noir, excellent état


  • 1972 CHEVROLET CORVETTE , V8 350ci, Boite automatique, freinage assisté


  • 1972 FIBERFAB Bonito, très joli coupé sportif, inspiré de la Ford GT40, sur une base de VW, utilisation et entretien facile, bon état général


  • 1972 OPEL Coupe GT superbe état


  • 1972 TOYOTA Celica TA22 1600 ST


  • 1972 VOLKSWAGEN Cabriolet Karmann Ghia


  • 1973 LANCIA Fulvia Sport Zagato 1.3 S


  • 1974 TRIUMPH TR6, midnight blue, 6 cylindres, carbus


  • 1974 TRIUMPH TR6, très bon état d’origine, pas de rouille ni d’accident, mécanique révisée, capote en toile


  • 1976 MGB cabriolet 1800, jantes minilite, porte bagages


  • 1977 AMC Pacer Coupé 6 cylindres, Boite auto


  • 1978 CHEVROLET Corvette V8, boite auto, midnight blue, intérieur cuir beige, direction assistée, T Tops


  • 1978 MERCEDES 450SL Cabriolet V8, Boite automatique, direction assistée, capote et Hard Top


  • 1978 MGB verte, moteur 1800cc, bon état général


  • 1978 PUMA GT


  • 1978 PUMA, très joli coupé sportif fabriqué au Brésil sur une plate forme VW raccourcie, moteur préparé, marche très fort. Véhicule en superbe état, très belle qualité de fabrication (rien à voir avec une A110 !), trés belle restauration sur une base en très bon état d’origine (pas de rouille ni d’accident), vendue révisée.


  • 1979 BMW 328 Réplique, mécanique BMW 6 cylindres, capote, pare brise rabattable, interieur cuir noir, carte grise de collection 1979


  • 1980 AMC Pacer Wagon Break, V8, boite auto, direction et freinage assistés, à réviser


  • 1980 TOYOTA Corolla, équipée circuit, moteur double arbre préparé


  • 1986 WESTFIELD DUTTON, moteur FORD XR3 neuf 130HP, dossier restauration, 2e jeu de jantes monté pneus pour circuit


  • 1991 MERCEDES-BENZ 600 W140, 12 cylindres, 403 chevaux réels


  • 1999 GMC


  • 2003 RENAULT CLIO V6, numérotée, 25000 km d’origine

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